PERSBERICHT · Antwerpen
Slow-cooked stoofvlees, geleverd per drone
Mechelse startup laat Belgische klassieker door de Antwerpse haven vliegen
Grootmoeders stoofvlees, 36 uur bereid, aangevlogen per drone. Op 16 september brengt de Mechelse startup STOOF·36 een opvallende combinatie van Belgische traditie en technologie naar de Antwerpse haven.
Een Belgische stoofvleesburger die per drone door de Antwerpse haven vliegt: dat is de showcase van STOOF·36 tijdens The Gathering, de netwerkreceptie van Antwerp Innovation Powerhouse (een gezamenlijk initiatief van Port of Antwerp-Bruges, Universiteit Antwerpen, Voka en stad Antwerpen) op de Port Autonomous Summit van Port of Antwerp-Bruges. Het klinkt als een stunt, maar de boodschap erachter is eenvoudig: niet alles moet sneller. Planning, data en logistiek mogen zo snel als technologie toelaat. Voor vlees, ingrediënten en smaak neem je juist de tijd.
Daarom wordt het stoofvlees van STOOF·36 36 uur bereid: twaalf uur langzaam gegaard, tot het vlees vanzelf uit elkaar valt en de saus diep tussen de vleesdraden zit, en daarna 24 uur gerijpt, zodat de smaken zich volledig kunnen ontwikkelen. Herkenbaar, en toch verrassend intens.
Oprichter Bram Van Genabet is chemisch ingenieur en werkte jarenlang aan de digitale transformatie van voedingsfabrieken. STOOF·36 begon in zijn eigen keuken.
“Stoofvlees is misschien wel het beste wat de Belgische keuken te bieden heeft. Ik wilde het niet opnieuw uitvinden. Ik wilde het stoofvlees van mijn grootmoeder zo maken dat je het overal kunt serveren. Zij liet het ook altijd een dag rusten. Wij hebben er gewoon een cijfer op geplakt.”
Leffe, chocolade en de originele Andalouse
Ook de ingrediënten zijn bewust Belgisch gehouden: Belgisch Witblauw rundvlees, bereid met Leffe Bruin en een subtiele toets Callebaut-chocolade.
“Chocolade in stoofvlees klinkt vreemd, maar het is een oude keukentruc. Ze brengt de bitterheid van het bier in balans. Je proeft geen chocolade, je krijgt een vollere saus die mooi aan het vlees blijft hangen.”
Na 36 uur heeft het vlees de structuur van pulled beef, met een saus die eraan blijft kleven. Zo kan een klassiek gerecht anders geserveerd worden: op een briochebroodje, op loaded fries of bij nacho's. Vacuüm verpakt is het op locatie in enkele minuten opgewarmd. “Het trage werk is dan al gebeurd”, zegt Van Genabet. “Slow-cooked, fast-served.”
Voor het event werkt de startup samen met Belgische partners. De verse kruiden en groenten komen van PLNT, een Antwerpse startup die verticaal kweekt met weinig water en zonder klassieke pesticiden. Sea.Sense, een Antwerpse foodstartup, ontwikkelt krokante toppings met Europees zeewier. De saus komt van Anda, het Belgische familiebedrijf dat de originele Andalouse produceert. Alles komt samen op een premium briochebroodje, en The Catering Company verzorgt de bereiding en service op het event.
Burger door de lucht
Die ervaring begint op 16 september al vóór de burger op het bord ligt. De burgers worden naar de eventlocatie in de haven gebracht door ADLC, een Belgische drone-operator uit Antwerpen die vandaag al dagelijks petrochemische stalen vervoert voor SGS in de haven van Antwerpen.
“Meestal vervoeren we stalen, onderdelen of medische pakketten. Een stoofvleesburger is voor ons uiteraard een heel ander soort zending, maar net dat maakt deze opdracht bijzonder en ook speels. We willen hiermee tonen dat we als logistieke speler geen onderscheid maken op basis van het product. Onze focus ligt op het snel, efficiënt en veilig vervoeren van goederen van punt A naar punt B, volledig afgestemd op de vraag van de klant.”
De demonstratie past binnen de Port Autonomous Summit, waar Port of Antwerp-Bruges autonome technologie en nieuwe logistieke toepassingen in de praktijk toont. “Een haven is bij uitstek een omgeving waar drones en autonome systemen een verschil maken”, zegt Quintaes.
Humanoïde robot bouwt de burger
In aanloop naar het event liep nog een tweede experiment. Samen met de Brusselse robotstartup Motion.one testte STOOF·36 of een humanoïde robot een volledige STOOF·36-burger kan assembleren. Een Unitree G1 doorliep daarbij alle stappen: broodje openen, saus, vlees, toppings. De robot zelf komt niet mee naar Antwerpen, de beelden van de test wel.
“Klaar voor de keuken is zo'n robot vandaag nog niet. Een mens is nog altijd veel sneller en veel flexibeler. Maar het potentieel is er wel. De vraag erachter is serieus: welke repetitieve taken kunnen robots binnen enkele jaren overnemen, zodat mensen meer tijd hebben voor gastvrijheid, kwaliteit en smaak? Precies daarom is het interessant om nu al te experimenteren.”
Niet alles moet sneller
Dat STOOF·36 uitgerekend stoofvlees combineert met AI, drones en robotica is geen toeval. Van Genabet werkte bijna tien jaar rond digitalisering in de voedingsindustrie en zag technologie die vroeger alleen voor multinationals bereikbaar was steeds toegankelijker worden.
“Vandaag kan een kleine onderneming met cloudtechnologie en AI dingen bouwen waarvoor vroeger een hele organisatie nodig was. We organiseren achter de schermen zo slim mogelijk: productie, planning, data, marketing en logistiek. Niet omdat technologie het doel is, maar omdat ze ons tijd moet geven voor wat telt: een heel goed product maken en het bij mensen krijgen. En een burger per drone door de haven laten vliegen heeft natuurlijk ook gewoon iets absurd leuks.”
“Voor het vlees nemen we alle tijd. Voor de rest mag het snel gaan.”
Bram Van Genabet, oprichter van STOOF·36
